電動叉車配件與內燃叉車相比，它是以直流電源（叉車蓄電池）為動力的裝卸搬運車輛；它的外形大多采用了流線形設計，造型更加美觀，加工精度和自動化程度明顯提高；它在新材料，新工藝方面，主要體現(xiàn)在晶體管控制器（SCR和MOS管）的應用，大大提高了使用性能。電動叉車的耐用性、可靠性和適作性，可以與內燃叉車相抗衡。日本電動叉車產(chǎn)量已經(jīng)超過了叉車總量的1/3；在德國、意大利等一些歐洲地區(qū)，電動叉車所占的比例達到50%左右。中國電動叉車整體水平與世界上先進水平差距仍較大，僅占叉車總量的6.14%。

重慶電動叉車除了具有噪聲低、無廢氣排放的特點外，其使用與維護成本相對內燃叉車也低得多。主要可體現(xiàn)在以下：

1、消耗成本少。電能的消耗成本要比柴油、汽油或石油液化氣的消耗成本低。電動叉車配件由其操作控制簡便、靈活，電動轉向系統(tǒng)、加速控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)都由電信號控制，駕駛員的操作強度相對內燃叉車要輕很多，提高了工作效率和準確性。

2、 維護成本低。

A、維護保養(yǎng)周期長，電動叉車的維護保養(yǎng)周期比內燃叉車長2-3倍，通常內燃叉車的維護保養(yǎng)周期長為500H，而許多電動叉車已達到1000H以上的保養(yǎng)周期。

B、維護保養(yǎng)內容少，電動叉車配件的維護保養(yǎng)，通常只要潤滑一些關節(jié)活動部位，如門架軸承、轉向橋等電動叉車配件，其它的主要以檢查、清潔為主，每2000h或3000h更換一次液壓油、齒輪油、液力傳動油、制動液等，所消耗的材料非常有限。內燃叉車除了潤滑以外，每500小時（一般在300h左右）就要更換發(fā)動機的機油和機油濾清器，還要更換傳動帶（發(fā)動機的正時帶、發(fā)電機傳動帶等）。

C、維護保養(yǎng)時間短。電動叉車的維護保養(yǎng)間隔周期相對內燃叉車要長很得多，同時每次保養(yǎng)所需要的時間要比內燃叉車少很多，大大節(jié)省了保養(yǎng)所需的勞動力及成本，縮短了叉車的停機時間，從而提高了叉車的工作效率和經(jīng)濟效益。電動叉車配件的蓄電池使用壽命為1500次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時10000h左右，相當于一臺內燃叉車的發(fā)動機大修時間，但是更換蓄電池的速度要比大修發(fā)動機的速度（或更換發(fā)動機的速度）快很多。由此可以看出，雖然采購電動叉車所花費的成本要比同等載荷能力的內燃叉車要高出30%，但是電動叉車總的使用成本比內燃叉車低很多。

3、環(huán)保功能突出，由于叉車的室內操作較多，這樣對叉車尾氣排放的要求也越來越高，像歐美等地已經(jīng)嚴格規(guī)定，室內禁止使用內燃叉車。即使現(xiàn)在我國的法律法規(guī)還沒有開始嚴格限制內燃叉車在室內使用，但是電動叉車的低噪聲、無尾氣排放的環(huán)保優(yōu)勢已經(jīng)得到認可。

4、使用范圍擴大。電子控制技術的快速發(fā)展，使電動叉車配件的操作變得越來越舒適，適用范圍越來越廣，像電動托盤車、電動堆垛車、前移式叉車，窄通道叉車等這些是內燃叉車所不能做到的。尤其是在倉儲物流系統(tǒng)解決方案中起到了非常重要的作用。