重慶手動(dòng)叉車(chē)們平時(shí)所說(shuō)的托盤(pán)車(chē)，是常見(jiàn)且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的一款搬運(yùn)工具，重慶手動(dòng)叉車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)成為一種非常成熟的產(chǎn)品，生產(chǎn)技術(shù)和工藝非常簡(jiǎn)單，進(jìn)入門(mén)檻很低，制造成本越來(lái)越低，價(jià)格越來(lái)越低，再加上托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)使用簡(jiǎn)便，使用場(chǎng)所非常廣泛，從數(shù)量上來(lái)看一直是有增無(wú)減。但是在面對(duì)手動(dòng)托盤(pán)車(chē)和電動(dòng)托盤(pán)車(chē)的時(shí)候總有很多因素可以影響你的選擇，做出決定并不是一件易事。

首先在價(jià)格方面，手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)就占據(jù)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)物流起步晚，物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備更新?lián)Q代太快會(huì)導(dǎo)致物流成本大幅度增加，部分物流倉(cāng)儲(chǔ)大多采用手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，在比較繁忙的物流場(chǎng)所才會(huì)選購(gòu)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)來(lái)全面提升物流效率、降低物流成本。

做物流的核心是：快！讓貨物“飛”起來(lái)，反觀(guān)現(xiàn)在許多中小物流企業(yè)，對(duì)于硬件的投入力度非常低，許多貨物還是人力裝卸，或者是叉車(chē)叉到車(chē)上后再人力堆垛。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)較大的公司，還是傳統(tǒng)思維，購(gòu)買(mǎi)的是手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)。

另外，重慶手動(dòng)叉車(chē)是一種高起升裝卸和短距離運(yùn)輸兩用車(chē)，由于不產(chǎn)生火花和電磁場(chǎng)。特別適用于汽車(chē)裝卸及車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、車(chē)站、貨場(chǎng)等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運(yùn)輸。該產(chǎn)品具有升降平衡、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操作方便等特點(diǎn)。叉車(chē)自身重量輕，容易操作。該車(chē)使用機(jī)電一體化液壓站。高強(qiáng)度鋼鐵貨叉結(jié)構(gòu)，可靠，耐用。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，手動(dòng)叉車(chē)也得到了技術(shù)改進(jìn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)在使用時(shí)不能夠直觀(guān)查看貨物重量，同時(shí)不能夠在夜間作業(yè)時(shí)提供照明功能。

在我國(guó)，重慶手動(dòng)叉車(chē)的前景非常好，隨著物流裝載單元化建設(shè)的深入，手動(dòng)叉車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量還會(huì)進(jìn)一步大幅度提升，目前的主力倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備制造商出于產(chǎn)品附加值低的原因，很有可能逐步退出手動(dòng)叉車(chē)的制造領(lǐng)域。