近年我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，各行業(yè)發(fā)展也出現(xiàn)新的發(fā)展形勢。隨著物流倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，對(duì)我國搬運(yùn)設(shè)備叉車行業(yè)也產(chǎn)生重大的變化，物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)物流裝備搬運(yùn)設(shè)備需求量迅速的增加，叉車的需求量也在不斷的增長中。

根據(jù)我國工業(yè)設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的叉車增長量以每年25%以上的需求量在快速的增長。同時(shí)，國內(nèi)叉車行業(yè)也出現(xiàn)了新的發(fā)展形勢。在持續(xù)的增長數(shù)據(jù)中，我國的電動(dòng)類叉車增長量相對(duì)內(nèi)燃式叉車增長數(shù)量占比極為明示。

2018年11月9日，中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及測量方法》等三項(xiàng)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告。這對(duì)叉車行業(yè)有哪些影響？

目前，重慶叉車行業(yè)柴油叉車所占的市場份額是比較大的數(shù)值，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對(duì)叉車行業(yè)是極其重大的影響。因大量在限定內(nèi)的柴油叉車正在投入使用中，面對(duì)此問題較多使用企業(yè)用戶加裝尾氣排放過濾處理裝置，但這也是治標(biāo)不治本的辦法。

雖然，在近年企業(yè)用戶也在更換過程中，逐漸替換成電動(dòng)叉車。但仍然有大部分正在投入使用過程中的。如大量替換成電動(dòng)叉車，短期內(nèi)會(huì)因此造成企業(yè)用戶固定資產(chǎn)資金的大量投入。

因此，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)叉車行業(yè)的影響是相對(duì)重大的。如若企業(yè)用戶準(zhǔn)備購買叉車的建議選購電動(dòng)叉車。

隨著，電動(dòng)類叉車的應(yīng)用技術(shù)不斷成熟，逐漸的替代內(nèi)燃式叉車。特別是物流倉儲(chǔ)中的內(nèi)燃叉車、燃?xì)舛迅哕嚨?，被具有高環(huán)保性、更適用倉儲(chǔ)所使用的電動(dòng)叉車及電動(dòng)堆高車所取代。

在未來叉車行業(yè)發(fā)展形勢中，電動(dòng)類叉車將是未來的發(fā)展主流。同時(shí)，電動(dòng)類叉車具有很高的環(huán)保性性，所應(yīng)用的行業(yè)領(lǐng)域也更加為之廣泛。如：過去只能靠人工及手動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備的醫(yī)藥行業(yè)、食品行業(yè)、紡織行業(yè)、化工行業(yè)等，隨著電動(dòng)叉車在這些行業(yè)得到應(yīng)用，也迅速被這些行業(yè)領(lǐng)域的用戶所認(rèn)可。

國內(nèi)叉車行業(yè)未來的發(fā)展形勢，也將是由電動(dòng)類叉車所取代。此發(fā)展形勢，我們可在近年國內(nèi)叉車銷售數(shù)據(jù)中，能明顯預(yù)示叉車行業(yè)市場發(fā)展趨勢。